第二十章 有钱了（1/ 2）

不得不说，约书亚很有成为一名职业经理人的天赋。～

至少从这份给大股东的汇报书来看，这个学法律出身的家伙很有条理性，懂得把整个汇报书分成了投资、生产、销售、利润等几大方面来分别讲述，一环扣一环，最后得出了一个让约翰心跳加、口唇干的结论！

约翰耐着心中的冲动，一行一行的看着。

先是关于飞鸽自行车公司今年上半年的投资完成情况。在去年的时候，因为自行车的销售火爆异常，产品仅在美国市场就有了供不应求的趋势，因此经过几位董事的商议之后，决定投资建设第二个自行车工厂。这个工厂被建在了美国西部的旧金山地区，冯克为此在那里待了小半年的时间。今年三月份的时候，第二工厂开工投产，每个月可以生产自行车五百辆，六月增加到九百辆左右，到年底的时候将会按计划增长到一千五百辆，同时还将每个月生产四百辆三轮车。

而在纽约的第一工厂经过两轮的扩建之后，年初产量就已经达到了每个月两千五百辆自行车和五百辆三轮车，今年年底将会达到三千辆自行车和八百辆三轮车的能力，和伦敦工厂的年底目标一致。

为了建设第二工厂，扩建第一工厂，包括伦敦工厂的投资在内，飞鸽自行车公司总共付出了二十六万美元的代价！毕竟在旧金山收购一家工厂并进行改造，加上培训工人什么的开销相当的巨大。

但是巨额的投入是有回报的。

去年全年飞鸽公司不过生产了两万多辆自行车，但是仅仅今年的上半年，美国的两家工厂就制造了一万九千辆自行车和将三千辆三轮车，并且全部销售一空！而到了今年年底，这个数字将会有一个大幅度的增长。

这是一个相当惊人的数字！

要知道，这个时代的美国人口不过五六千万，人均年收入在两三百美元的水平晃悠，能买得起自行车的人可不算太多，这个数字已经是非常的骇人了！

巨额的销售数量带来的就是巨额的销售收入，美国飞鸽公司的上半年销售收入已经接近百万美元之巨！这还是因为约书亚他们调低了售价，自行车出厂价降到四十美元，三轮车降到六十美元的缘故。

售价虽然降低了，但是公司的利润并没有减少，因为在约翰的建yì之下，冯克请了十几位机械工程师，通guò工艺的改进让每辆自行车的成本大幅降低到二十二美元左右，三轮车降到了三十五美元。售价降低的结果却是单品利润的增加，即使最终扣除了管理、广告和税收等各项开支以及投资、扩建工厂的资金之后，美国两家工厂上半年的净收入依然高达十四万美元，全年预计将会过三十万美元！

而英国的工厂虽然投产比较晚，产能也只有每个月一千五百辆，但是短短四个月时间内生产的六千辆自行车竟然也销售一空！而且高达十八英镑的售价也让每生产一辆自行车就可以带来差不多四英镑的利润，也就是将近二十美元。四个月的时间，归属于美国飞鸽自行车公司的5o%净利润就达到了六万美元，而如果按照原计划年底达到月产三千辆的话，未来一年仅从英国获得的利润就是三十多万美元！

这是何等惊人的一个数字？！

在疯狂的利润刺激下，英国的合作伙伴已经在拼命地增加自行车工厂的产能，并且把三轮车的制造计划已经提上日程，近期就将投产了。

这还不算完，因为按照约书亚他们的计划，美国的两个工厂将会继续扩建，让月产量达到自行车五千辆，三轮车一千二百辆左右，全年六万辆自行车和一万多辆三轮车将会基本满足美国市场的需求。至于说英国的话，合作伙伴已经提出产能翻番的庞大计划，而且英国庞大的殖民地也将会保证销售的持续火爆，将来创zào的利润甚至比美国本土还要高一些。

这就是约书亚为什么对在德国建厂越来越迫切的原因。

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